Victron LiFePO4 Batterie au lithium 25,6V 200Ah NG – BAT524120620

La batterie au lithium Victron LiFePO4 25,6V 200Ah NG est une batterie au lithium fer phosphate. Elle a un indice de protection IP65 et une durée de vie de 3 ans. possède un shunt intégré. Elles peuvent être connectées en parallèle, en série ou en combinaison série/parallèle. Jusqu’à 50 batteries peuvent être connectées par BMS NG ; le stockage d’énergie maximum de ce système composé de batteries LiFePO4 NG de 200Ah est de 256kWh.

Le shunt intégré dans la batterie enregistre des données telles que le courant, la tension et la température, et envoie les données au BMS NG, qui évalue les données pour calculer certains paramètres et définir des alarmes. La batterie au lithium NG peut être surveillée via l’application VictronConnect en se connectant au Bluetooth du BMS NG ou en utilisant un appareil GX et le portail VRM de Victron.

Cette batterie au lithium appartient à la nouvelle gamme NG (New Generation) de Victron, qui comprend également des batteries de 12,8V et 51,2V de différentes capacités.

Caractéristiques de la batterie Victron 25,6V 200Ah NG

• Tension nominale : 25,6 V
• Capacité nominale à 25 °C : 200 Ah
• Énergie nominale à 25 °C : 5120 Wh
• Perte de capacité :<1>
• Perte d’énergie :<1>
• Efficacité du cycle complet : 92 %
• Connexions de la batterie : Vis M8 (pour les câbles avec cosse ronde de 8 mm)
• Durée de vie (capacité ≥ 80 % de la valeur nominale) :
  • 80 % décharge : 2500 cycles
  • 70 % décharge : 3000 cycles
  • 50 % décharge : 5000 cycles
• Autodécharge interne : moins de 3 % par mois à 25 °C.
• Dimensions : 235 x 648 x 162 mm
• Poids : 37 Kg

Capacité de charge

• Tension de charge : 28,00V – 28,8V
• Tension flottante : 27 V
• Courant de charge maximal continu : 200 A (1C)
• Courant de charge maximal par intervalles de 10s : 400 A (2C)

Capacité de décharge

• Courant de décharge continu maximal : 200A (1C)
• Courant de décharge maximal par intervalles de 10s : 400 A (2C)
• Tension à la fin de la décharge : 22,4 V (tension minimale de la batterie).
• Résistance interne : 2 mΩ

Conditions de travail

• Température de travail :
  • Charge : +5 °C à +50 °C
  • Décharge : de -20 °C à +50 °C
• Température de stockage : De -45 °C à +70 °C
• Humidité (sans condensation) : Max. 95 %
• Classe de protection : IP65

Aspects généraux de la batterie lithium NG 25,6V 200Ah à prendre en compte

• Mesures indépendantes par cellule : Les tensions et températures des cellules individuelles ainsi que le courant de la batterie.
• BMS spécifique pour les nouvelles batteries NG : Un BMS NG doit être utilisé, comme le Lynx Smart BMS NG 500 A ou le Lynx Smart BMS NG 1000 A (à acheter séparément).
• Interface BMS de la batterie : Câble mâle + femelle avec connecteur circulaire M8 avec communication numérique à haut débit et longueur de 50 cm.
• Bluetooth : Les batteries au lithium NG n’ont pas de Bluetooth car il est intégré dans le BMS NG.
• Mises à jour du micrologiciel de la batterie : Le micrologiciel est automatiquement mis à jour par le BMS NG.
• Nombre maximum de piles : 50 unités (total maximum de 384 kWh par BMS NG).
• Réparable : Oui (le couvercle peut être retiré à l’aide de vis).
• Normes de sécurité :
  • Cellules : UL1973, UL9540A , IEC62619.

Autres fonctions

• Rendement élevé sur l’ensemble du cycle.
• Densité énergétique élevée. Ces piles au lithium ont une plus grande capacité pour un poids et un volume moindres.
• Courants de charge et de décharge élevés, permettant une charge et une décharge rapides.

Installation et assemblage de la batterie LiFePO4 25,6V 200Ah

Cette image montre les dimensions de la batterie Victron NG 25,6V 200Ah NG :

Installation de la batterie au lithium Victron 25,6V 200Ah NG :

• Il peut être monté verticalement ou sur un côté, mais pas avec les bornes tournées vers le bas.
  • Peut être fixé à l’aide de sangles ou de supports de montage.
  • Les supports de montage fixent la batterie de manière à ce qu’elle ne puisse pas glisser ou basculer.
• Il doit être installé à l’intérieur et dans un endroit sec.
• Cette batterie au lithium NG pèse 37 kg, il faut donc utiliser un équipement de manutention pour la transporter en toute sécurité.
• Un espace de 2 cm doit être laissé sur les quatre côtés de la batterie pour permettre la ventilation (la batterie chauffe lors de la décharge et de la charge).
• Il est important de respecter la polarité lors de la connexion des bornes. Les vis doivent être serrées avec un couple de 10 Nm, à l’aide d’un outil spécifique à la taille de la vis. L’image ci-dessous montre comment connecter les fils :

• L’installation du BMS NG est obligatoire : Lynx Smart BMS NG 500 A ou Lynx Smart BMS NG 1000 A (à acheter séparément).
  • Le BMS gère tous les paramètres de la batterie. Il détecte également automatiquement la tension du système et le nombre de batteries connectées en parallèle, en série et en combinaison série/parallèle.
• Le système est surveillé via l’application VictronConnect qui se connecte au Bluetooth du BMS NG. Si vous souhaitez surveiller le système à distance, vous avez besoin d’un appareil GX et de l’application VictronConnect. Portail VRM de Victron.

Connecter le BMS NG à la batterie NG 25,6V 200Ah

• Toutes les batteries au lithium NG sont équipées de câbles pour communiquer avec le BMS NG. Un câble a un connecteur mâle et l’autre un connecteur femelle, tous deux à trois pôles. Selon le modèle de la batterie NG, les câbles du BMS NG peuvent se trouver du même côté de la batterie ou de chaque côté.
  • Les câbles de batterie BMS ont une longueur de 50 cm, ils peuvent être rallongés avec les câbles d’extension BMS NG qui doivent être achetés séparément.
  • Avec une seule batterie NG dans le système, les câbles sont connectés directement au BMS NG.
  • Dans les systèmes comprenant plus d’une batterie au lithium, tous les câbles du BMS sont reliés en guirlande et le premier et le dernier câble vont au BMS NG.

Fusibles et Section de câble pour une installation correcte de la batterie LiFePO4 25,6V 200Ah NG

Chaque batterie doit être équipée d’un fusible adapté à la taille du câble de la batterie. Les câbles de batterie doivent être dimensionnés pour supporter le courant maximal du système.

Pour plus d’informations sur le dimensionnement, Victron a créé ce guide : «Câblé sans limites». En outre, le Application Victron Toolkit dispose d’une section permettant de calculer la section de câble nécessaire.

Recommandations concernant le câble à utiliser pour une distance de 2 m entre l’onduleur et la batterie :

• Pour cette batterie au lithium 25,6V 200Ah : section minimale de 25 mm.

Fusible les fusibles

Connexion série :

• Deux batteries de 25,6V peuvent être connectées en série, pour un total de 51,2V.
• Les batteries doivent être chargées et équilibrées individuellement avant d’être connectées.
• Pour connecter des batteries en série, le négatif est connecté au positif de la batterie suivante.
• Le fusible est placé dans la partie positive de la chaîne.

Connexion parallèle :

• Jusqu’à 50 batteries au lithium NG peuvent être connectées par NG BMS.
• Les fusibles doivent être placés sur le côté positif de chaque pile au lithium.
• Les câbles du système à courant continu sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
  • Il y a autant de cordes que de batteries en parallèle.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal de la batterie LiFePO4.

Connexion combinée série/parallèle :

• Un système comprenant jusqu’à 50 batteries au lithium NG peut être monté par BMS NG.
• Avant d’être connectée, chaque batterie doit être entièrement chargée et équilibrée individuellement.
• Les fusibles sont placés sur le côté positif de chaque groupe de batteries.
• Ne pas interconnecter les points médians entre eux ni y connecter quoi que ce soit d’autre.
• Les câbles du système sont connectés en diagonale.
• La section de câble du système est égale à la section de câble de la chaîne multipliée par le nombre de chaînes.
• Le fusible est placé dans le câble positif principal menant à la batterie.

Réglages du chargeur

• • Tension d’absorption : 28,4 V.
  • Tension flottante : 27 V.
  • Durée d’absorption : 2 heures.
  • Pour plus d’informations, voir la section «Première charge de la batterie au lithium».

Le manuel (lien à la fin de la fiche) contient une liste de contrôle permettant de vérifier que toutes les connexions et le câblage du système ont été effectués correctement.

Exemple d’installation d’une batterie NG 25,6V 200Ah

Cette image montre un exemple d’installation typique d’un système composé d’une batterie GN et d’un BMS GN :

Cette installation comprend

• Un chargeur et une charge.
• Panneaux solaires.
• Régulateur de charge Smart Solar MPPT.
• Onduleur Multiplus II.
• Surveillance Cerbo GX MK2
• Application VictronConnect.
• Pile au lithium Victron NG.
• Lynx Smart BMS NG 500 A.
• Entrée Lynx Class-T (M10).
• Distributeur Lynx (M10).

Liste des matériaux nécessaires à l’installation de la batterie NG 25,6V 200Ah

• L’installation d’un BMS NG est obligatoire :
  • Lynx Smart BMS 500 NG (M10) Victron – LYN034160310
  • Lynx Smart BMS 1000 NG (M10) Victron – LYN034170310
  • Les câbles BMS pour les batteries LiFePO4 ont une longueur de 50 cm, des rallonges de 1 m, 3 m ou 5 m peuvent être achetées : Câble Victron avec connecteur rond M8 à 3 broches mâle/femelle 3m – ASS030560300
• Grâce à la connexion Bluetooth du BMS NG, le système peut être surveillé par le biais de l’interface utilisateur. Application VictronConnect. Il est également possible de le faire à l’aide de la fonction Portail VRM de Victron si un dispositif GX est installé : Victron Cerbo GX MK2 Monitoring – BPP900451100.
  • Si un écran est installé, Surveillance Victron GX Touch 50 – BPP900455050, vous pouvez voir toutes les informations en temps réel sans avoir à vous connecter à quoi que ce soit.
• Lorsqu’un dispositif GX est installé, le système peut être surveillé à distance via le portail VRM. La surveillance via l’application VictronConnect est soumise à la portée Bluetooth du BMS NG et l’application ne peut pas fonctionner en arrière-plan.

Première charge de la batterie Victron NG LiFePO4

Les piles au…