Comme les cavaliers Argodiode, les cavaliers Argofet permettent de charger simultanément deux ou plusieurs batteries à partir d’un seul alternateur (ou d’un seul chargeur) sans connecter les batteries entre elles ; par exemple, la décharge de la batterie de service ne décharge pas la batterie de démarrage, et vice versa.

Par rapport aux ponts à diodes, les ponts à FET présentent l’avantage d’une perte de tension pratiquement nulle : la chute de tension est inférieure à 0,02 V à faible intensité et s’élève en moyenne à 0,1 V à intensité plus élevée.

Lors de l’utilisation de ponts de diodes Argofet, il n’est pas nécessaire d’augmenter également la tension de sortie de l’alternateur. Cependant, il est fortement recommandé que les câbles soient courts et d’une section appropriée.

Exemple :
Lorsqu’un courant de 100 A circule dans un câble d’une section de 50 mm² (AWG 0) et d’une longueur de 10 m, la chute de tension dans le câble est de 0,26 volt. De même, un courant de 50 A travers un câble d’une section de 10 mm² (AWG 7) et d’une longueur de 5 m subira une chute de tension de 0,35 volt.

Puissance absorbée par l’alternateur

Certains alternateurs ont besoin d’une tension continue à la sortie B+ pour commencer à charger. Il est évident que le courant continu sera présent lorsque l’alternateur est connecté directement à la batterie. Cependant, si un pont de diodes ou un séparateur FET est inséré, tout retour de tension/courant des batteries vers la sortie B+ sera empêché et l’alternateur ne sera pas activé.
Les nouveaux ponts de diodes Argofet ont une entrée spéciale alimentée avec un limiteur de courant qui alimente la sortie B+ lorsque l’interrupteur de démarrage/arrêt du moteur est fermé.

Fiche technique Séparateur de batterie Victron Argofet 200-3 – ARG200301020

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